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61.講出叉車行駛的“八禁止”的具體內(nèi)容？
答：（1）嚴(yán)禁叉車在道口上停留。（2）嚴(yán)禁叉車行駛中突然換向。（3）嚴(yán)禁硬拐死彎。（4）嚴(yán)禁兩臺叉車同抬一件貨物行走。（5）嚴(yán)禁高速轉(zhuǎn)彎。（6）非緊急情況下，禁止使用緊急制動。（7）在10％以上坡道上行駛時，禁止轉(zhuǎn)向。（8）叉車在長站臺上作業(yè)時，禁止長距離倒車行駛。

62.-起升機(jī)構(gòu)由哪些部件組成，有何作用？
答：起升機(jī)構(gòu)是由外門架、內(nèi)門架、起升油缸、傾斜油缸、屬具架、鏈條、鏈輪和導(dǎo)向鏈（滑）輪等構(gòu)成。起升機(jī)構(gòu)是叉車最重要的組成部分之一。它可以完成貨物的叉取、起升、降落及堆碼等裝卸作業(yè)工序。這些工序依靠一套液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。

63.叉車內(nèi)外門架的構(gòu)成及作用有哪些？
答：外門架的下部與車架前部互相鉸接，以便實(shí)現(xiàn)門架的前后傾。它的斷面形狀為槽形，有的采用標(biāo)準(zhǔn)鋼加工制成，有的采用鋼板壓制而成。內(nèi)門架插在外門架框里，可以沿著外門架的內(nèi)壁上升或下降。它的斷面形狀也是槽形，同外門架一樣，也是采用標(biāo)準(zhǔn)槽鋼或鋼板壓制而成。

64.發(fā)動機(jī)不能起動的原因有哪些？
答：發(fā)動機(jī)不能起動，或有時起動但很快熄火，產(chǎn)生的原因：（1）汽油箱缺油或油管開關(guān)沒打開。（2）油管堵塞、破損或接頭處泄漏。（3）汽化器工作不良，混合氣少或混合氣過稀。（4）汽油泵皮膜破裂，連桿脫落使油量供應(yīng)不足，甚至完全泵不上油。（5）汽油中有水，在汽化器主噴口處結(jié)冰堵塞。（6）產(chǎn)生氣阻使供油中斷。

65.叉車作業(yè)對位落叉工序有哪些？
答：（1）重載叉車開到放貨地點(diǎn)停穩(wěn)。（2）貨叉起升到放貨必需的高度。（3）叉車緩行前進(jìn)，使貨叉位于待放托盤（貨物）處的上方進(jìn)行制動。（4）貨叉落到運(yùn)行高度、叉車離開，開始下一輪循環(huán)。

66.半軸有什么用途？
答：半軸是驅(qū)動輪（前輪）的驅(qū)動軸，即動力傳動軸。叉車有時要求兩個主動輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。因此，左右兩主動輪不能用同一根整體軸來連接驅(qū)動，而是兩根半軸通過差速器的聯(lián)系作用分別實(shí)現(xiàn)驅(qū)動。所以前橋的軸為兩根半軸。半軸內(nèi)端有鍵槽，與半軸齒輪的內(nèi)鍵槽互相咬合，分別接受差速器傳來的動力。外端有凸緣，與前輪輪轂用螺栓連接，驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。從半軸的用途可以出，半軸要承受很大的扭矩，迫使車輪旋轉(zhuǎn)而使叉車行駛。

67.發(fā)動機(jī)工作無力是什么原因？
答：（1）活塞汽缸磨損過大，汽缸內(nèi)壓縮壓力不足。（2）點(diǎn)火時間過遲，使氣門不能按時關(guān)閉。（3）氣門間隙過小，氣門關(guān)閉不嚴(yán)。（4）空氣濾清器堵塞，空氣流量過少。（5）點(diǎn)火系故障，電火花太弱。（6）汽化器故障，汽油泵或油路故障造成供油不暢。（7）發(fā)動機(jī)過熱。（8）進(jìn)氣歧管漏氣。（9）機(jī)油粘度過濃或油中雜質(zhì)較多，使運(yùn)動阻力增大。

68.內(nèi)燃叉車液壓制動裝置有什么作用，它由哪些部分組成？
答：液壓制動裝置的作用是使行駛中的叉車迅速停車或降低速度，以保證生產(chǎn)安全和滿足裝卸作業(yè)的需要。液壓制動裝置主要由驅(qū)動機(jī)構(gòu)（包括制動踏板、推桿等），制動總泵（包括總泵活塞、皮碗、活塞回位彈簧、工作油室、閥門、貯油室、補(bǔ)油孔、回油孔等）和制動器（包括分泵、活塞制動蹄回位彈簧、制動蹄、制動轂等）及油管等組成。

69.內(nèi)燃叉車走行跑偏的原因有哪些？
答：方向跑偏是指叉車在行駛中自動偏向一邊，須將方向盤握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其原因有：（1）轉(zhuǎn)向輪定位不當(dāng)。（2）兩轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足。（3）一邊轉(zhuǎn)向輪軸承過緊。（4）一邊車輪螺栓松動。（5）轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大。

70.一般貨物堆碼標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求是什么？
答：穩(wěn)固整齊，大不壓小，重不壓輕，箭頭向上，卸車貨物要好壞分碼，破損不入垛，車內(nèi)空隙較大時要階梯碼放。

71.內(nèi)燃叉車貨叉負(fù)載后起升速度太慢是什么原因？
答：（1）油泵磨損較大，效率下降，壓力不夠；（2）分配器安全閥的彈簧壓力過低或鋼球與閥座磨損，發(fā)生滲油現(xiàn)象；（3）分配器起升閥體與起升閥桿磨損過度，產(chǎn)生間隙而滲油；（4）起升油缸活塞、密封圈、油缸內(nèi)壁磨損過度而漏油；（5）管道或油管接頭漏油。

72.內(nèi)叉液壓系統(tǒng)壓力不足是什么原因？
答：（1）油箱液面太低或吸油管堵塞；（2）安全閥壓力調(diào)整過低，提早溢流；（3）壓力管路與回油路有串通現(xiàn)象；（4）油管或油管接頭漏油；（5）油泵故障、

73.判斷機(jī)械故障一般方法有哪些？
答：問：是了解情況，詢間故障原因。
看：是觀察外觀、形狀、狀態(tài)、位置是否正常。
聽：是通過聲音來判斷故障。
查：是解體檢查。

74.風(fēng)扇皮帶過緊或過松有什么害處，其松緊度如何檢查？
答：(1)發(fā)動機(jī)風(fēng)扇一般都采用三角皮帶傳動，此帶的松緊度應(yīng)適宜。皮帶過緊會增大拉力，使三角皮帶兩邊斜面與皮帶過分摩擦，不但易損傷皮帶，而且也會使發(fā)動機(jī)的軸承磨損加快。皮帶過松，風(fēng)扇皮